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省油、澎湃還安靜,星紀元ET領略大美山河的絕佳陪伴

當前欄目:科技|發布者:阿堅|來源:自動化網|發布時間:2024-04-24 14:56:32|閱讀:

本篇文章1793字,讀完約4分鐘

臨近五一小長假,又到了做出游攻略的時候,假期出游到底應該去哪?遠了害怕車子續航跟不上麻煩,近了又覺得玩不盡興,去山野怕動力不行,走長途高速又怕智駕不夠出色,那么剛剛預售發布,僅19.9萬起的星紀元ET,絕對能掃清你以上的出游煩惱,新車將于5月正式上市。

星紀元ET是星途又一款重磅車型,有兩種動力形式可供選擇。其中增程版號稱擁有“黃金增程”技術,擁有耗能低、動力足、超安靜三大優勢,饋電油耗低至5.2L/100km,徹底顛覆出游體驗,將成為你五一出行的“黃金搭檔”。

多項行業領先、超低能耗源自技術革新

新能源汽車的能耗問題,與用戶用車成本直接相關,能耗高低影響了用車經濟性,所以我們在選擇一臺車時,低能耗可以說是首要因素。在當前新能源車領域內,有三家公認的技術出眾的企業,分別是奇瑞、華為和理想,被成為“增程三杰”,而以“技術立企”的奇瑞,以27年的造車技術積累,一直是自主品牌中可靠、安全的代表,其自研的新一代1.5T增程發動機就是奇瑞集團技術大成的代表作品。

首先,星紀元ET依托奇瑞技術賦能,搭載了行業量產最高44.5%熱效率增程專用發動機,1L油可發電3.65kWh,行業領先。因此星紀元ET的WLTC匱電油耗可以低至5.2L/100km,加上純電續航200km,滿油滿電綜合續航1518km,星紀元ET無論是油耗還是續航里程都是同級第一水平。

能達到這樣驚人的數據,都與這款超高熱效率的增程專用發動機離不開關系。該發動機采用了1.5T-GDI渦輪增壓直噴+第四代i-HEC燃燒系統,第四代i-HEC燃燒系統的滾流保持率已經達到87%,對比第三代提升9%,更好地平衡滾流比與流量系數的蹺蹺板關系,提升缸內湍動能,實現27%及以上的EGR率,從而最大限度發揮低壓EGR技術的降油耗能力。在長途出游中,低能耗就意味著行得更遠,所以星紀元ET滿油滿電1518km的綜合續航能力,成為了用戶看遍山河的底氣,就算是要從北京一路開到上海,都不用在服務區排隊加油,更不用為出遠門的高油耗而煩惱。

動力安全都有,跨山越海也有十足底氣

近幾年來,隨著新能源市場的快速發展,高速失速的問題也開始頻頻出現,不僅影響了我們日常的出行體驗,高速失速時也往往會熄火、油門不受控制、飛車等問題,威脅到了五一出行中的安全。

在“三大件”領域深耕27年的奇瑞,這次所推出的星紀元ET也進一步繼承了奇瑞在發動機領域的“優良傳統”。既要跑得遠,也要跑得快,星紀元ET增程版車型的發動機額定功率達到115kW,再配合后驅電機,澎湃動力即需即有,而且能做到高速絕不失速,五一出游,帶來足夠充沛且穩定動力支持的同時,星紀元ET“黃金增程”也能讓長途自駕變得更加安全可控。

同時,星紀元ET還采用了籠式太空艙2.0,車身高強度鋼、鋁用量高達88%,而且車頂抗壓強度超過11噸,可以同時支撐起5臺星紀元ET。標配的6活塞卡鉗以及城區智駕系統也給出行帶來安全保障。

而在底盤方面,星紀元ET運用了全鋁底盤設計,大面積采用高強度鋁合金,降低了車身重量。更采用與賓利-添越、蘭博基尼-Urus同等的高階雙叉臂設計,全球頂級架構,帶來操控性與舒適性的完美平衡,能讓我們的外出駕駛感受到更頂級的駕控質感。

駕控絲滑安心,高端源自舒適

其實,五一出門除了有游玩的喜悅,也會伴隨著長途里長時間開車的疲憊。如果發動機的噪音大,還有不舒服的乘坐體驗,都會讓我們對開長途這件事望而卻步。

星紀元ET的“黃金增程”,除了將“油耗甜區”進一步擴大,緩解里程焦慮的同時,也讓發動機的負荷和轉速降低,最終實現最佳的油耗和NVH性能,確保增程器無感化工作,駕控突出一個絲滑靜音。

與此同時,星紀元ET在座椅的打造上也頗為考究,對得起星途的豪華高度。車輛的舒適座椅采用了十層復合結構,頂級材料每一層都有獨特的功能和作用,Nuprima微絨啞光真皮、20萬以上的通風孔、遵循人體工程學設計,還有通風、加熱、按摩、腰托。而且副駕的零重力座椅,可以實現一鍵零壓舒躺,無論駕車還是乘車都有著極致舒享體驗。

我們翻越山川湖海,深入各地風土人文,在難得的出游季里攜手低能耗、動力足、超安靜的星紀元ET,在自然中感受高品質出行,在出行中品味煙火生活,星紀元ET不僅便捷高效的出行工具,更是我們領略大美河山的絕佳陪伴。五月,星紀元ET即將迎來全球重磅上市,為用戶帶來更強大的產品實力和更多服務,值得期待!


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